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    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機橫梁的結構設計

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    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機橫梁的結構設計

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    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機橫梁的結構設計

    [發布日期:2022-04-28 瀏覽量: 來源:www.opphoele.com]
    路用減速帶多采用廢舊塑料,模具的配合作用,在高溫高壓下一次模壓成型。模壓塑料減速帶成型油壓機根據規格尺寸選用不同噸位的油壓機,所需油壓機的工作臺面、開口、行程、工藝動作等均可按需定制。常用500噸、630噸、800噸、1000噸等四柱油壓機。500噸路用減速帶成型油壓機是公司為客戶量身定做,設計結構合理,采用定位精度高,合模精確平衡,充液快速加壓,可在35秒內完全加壓到位,操作方便簡單。只需將材料鋪于模具內,按下工作按鈕,500噸四柱油壓機便可自動完成下壓、加壓、限壓、保壓、計時、卸壓、脫模、上升到位全過程。
     
    路用減速帶
     
    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機由四根立柱 、上橫梁 、工作臺通過螺母緊固地連接在一起 ,構成一個空間框架,加上沿立柱移動的活動橫梁、主油缸、頂出缸及其他輔助設施組成。500噸四柱油壓機上橫梁、活動橫梁和下橫梁(工作臺)是三大箱體型橫梁,箱體中間加設按方格形或輻射形布置的筋板。500噸四柱油壓機上橫梁以立柱作為主架,位于四個立柱的上部,安裝主油缸并承受主油缸的反作用力?;顒訖M梁與主油缸活塞桿連接傳遞液壓機的動力,并通過導套沿立柱做往返運動。下橫梁作為液壓機整個機體的基座。500噸熱壓路用減速帶成型油壓機長期工作在重載,沖擊載荷作用的環境下,受交變應力作用,研究橫梁應力應變變化規律,完善油壓機的設計過程,解決實際問題成為必然。
     
    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機的活動橫梁與工作缸活塞桿由鎖母緊固連接,有立柱孔,通過導套與立柱連接,依靠四立柱作導向上下往返運動,傳遞液壓機的動力,下表面有T型槽,便于安裝固定模具。對500噸熱壓路用減速帶成型油壓機,一般只校核活動橫梁承壓面上的擠壓應力,活動橫梁強度滿足要求。建立活動橫梁有限元模型,在活動橫梁下端底面施加固定約束,在活動橫梁上端面與活塞桿接觸部位施加均布載荷?;顒訖M梁的位移最大變形量發生在活動橫梁上端與活塞桿接觸的部位,活動橫梁的應變量變化最大的發生在活塞腔內過渡部分,變形和應變相對較小,材料盈余 ,活動橫梁結構有較大優化空間。
     
    500噸路用減速帶成型油壓機
    500噸路用減速帶成型油壓機
     
    改進方案:活動橫梁的筋板、左右側板、前后側依據液壓機設計原理,橫梁設計及校核結果示設計滿足要求,并有較大結構改進空間。500噸熱壓路用減速帶成型油壓機橫梁受力不同,施加載荷和約束方法不同。靜載情況下,三橫梁局部應力和位移變化比較集中,其余部分強度和剛度有很大盈余;結構改進后,500噸四柱油壓機的橫梁強度和剛度應力和位移集中現象明得到改善。通過橫梁裝配后機架的模態分析,結果表明,500噸熱壓路用減速帶成型油壓機的故有頻率較高,不易發生共振現象,機架整體剛度強,質量分布較為均衡,無明顯的薄弱部位和過剩部位,動態性能參數較合理,滿足設計要求。

     
    500噸四柱油壓機
    500噸四柱油壓機
     
    500噸熱壓路用減速帶成型油壓機主機部分包括液壓缸、橫梁、 立柱及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、控制系統、電動機、壓力閥、方向閥 等組成。機身采用有限元件結構分析和優化設計,結構緊湊,剛性好,精度高。油路系統采用插裝閥集成系統,沖擊小,動作可靠,使用壽命長,泄漏少??蓪崿F定壓、定程兩種工藝,具備保壓延時功能,延時時間可調。工作壓力、行程可在規定范圍內按工藝要求調節,操作簡便。500噸熱壓路用減速帶成型油壓機采用PLC電腦觸摸屏集中控制,具有調整,手動及半自動三種操作方式。
     
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